| Cilindrada | 294,1 cc |
| Tipo | Monocilíndrico dos tiempos invertido con admisión por láminas directamente al cárter |
| Sistema de refrigeración | Líquida |
| Diametro x Carrera | 769x60 mm |
| Alimentación | EFI Kokusan Batery-less System |
| Encendido | Volante Magnético Digital CDI Kokusan |
| Embrague | Mando hidráulico |
| Caja de cambios | 6 velocidades |
| Transmisión | Primaria por engranajes, secundaria por cadena |
| Engrase motor | Mezcla 0,9% aceite 100% sintético |
| Engrase cambio y embrague | 350 cc. de aceite tipo Gear Extreme 75 W |
| Tipo | Perfil tubular en acero CR-Mo, con pipa en fundición de aluminio y parte inferior forjada de aluminio |
| Suspensión delantera | Horquilla con barras de aluminio, 40 mm diámetro con retenes SKF |
| Marzocchi regulable en extensión y compresión | |
| Suspensión trasera | Sistema de progresión variable con monoamortiguador |
| TTX Öhlins regulable en extensión y compresión | |
| Freno delantero | Disco de 185 mm de diámetro con pinza de 4 pistones |
| Freno trasero | Disco de 150 mm de diámetro con pinza de 2 pistones |
| Rueda delantera | De 28 radios con neumático 2,75 x21 |
| Rueda trasera | De 28 radios con neumático 4,00 x18 sin cámara |
| Protector motor | Construido en AA7075 T6 |
| Pedal arranque | Aluminio forjado |
| Pedal de cambio y freno | Aluminio forjado con puntera retráctil |
| Distancia entre ejes | 1.328 mm |
| Altura asiento | 655 mm |
| Distancia libre al suelo | 340 mm |
| Capacidad depósito | 2,6 litros |
| Peso en vacio | 66,8 Kg |
